Közeledik a Baranya Kupa, mint az MNASZ rallye bajnokságainak következő állomása. A nevezési zárlatot követően megszülettek a nevezési listák, és bár térképet még nem kaptunk, további részletekről a rendezőt kérdeztük.

Csapjunk bele a közepébe: folyosói pletykák szerint problémák vannak a Baranya Kupa környezetvédelmi engedélyeivel…
Sajnos a hír nem alaptalan, de csak részben igaz. Manapság, kis hazánkban egy verseny megrendezéséhez temérdek engedélyre, hozzájárulásra van szükség, jó pár éve a környezetvédelem oldalával is kötelező együttműködnünk. Ezzel alapvetően nincs is probléma. Augusztusban kezdtük meg az engedélyek megkérését a „zöldhatóságnál”, ami egy távolról, szabad szemmel is jól látható összeg – mint eljárási díj – átutalásával indul. Ez a beugró, ami mindenképpen a hatóságnál marad, az ügy végeredményétől függetlenül. A kezdeti kommunikáció és a részletek egyeztetése után az első válasz a fizetendő összeg megduplázása volt. Meglepő, és távolról sem mulatságos. Befizettük. Hosszú csend után sajnos többszöri kérésünk, megkeresésünk ellenére sem kaptunk információt az ügy állásáról, mígnem egész egyszerűen megkaptuk az első fokú elutasító határozatot.

Ez mit jelent pontosan?
A határozat indoklása szerint, a Mecsekben, egész pontosan a Nyugat Mecseki Tájvédelmi körzet Natura 2000 oltalom alá eső területein a Baranya Kupa c. autóverseny lebonyolítása káros hatással van a környezetre.

Konkrétan ez melyik terület? Ennyire védett?
Ez az, ami igazán meglepő! Bár még nem lepleztük le az idei konkrét útvonalat, annyit elárulhatok, hogy a hatóság elutasító határozatának indoklása szerint nagyon káros a rendezvény Árpádtető és Orfű környékére és Hetvehely környékére. Érthetetlen!!! Ahol 40 éve zajlanak autóversenyek. Legutóbb az idei Mecsek Rallye, ill. a Rallye Sprint Bajnokság járt ezeken a területeken. Idén! Akkor még nem volt baj, akkor még nem volt káros…

Hogyan befolyásolja mindez e versenyt?
Hétfőn kaptuk meg az első fokú határozatot és aznap, azonnal meg is fellebbeztük, egy újabb kisebb táska pénz befizetésével. Most lassan az eddigi „normál” összeg háromszorosánál tartunk. A fellebbezést személyesen vittem be a felügyelőségre, hogy a posta kiiktatásával időt nyerjünk. Ezt követően pedig megkerestem a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Vezetőit, és az Ő segítségüket kértem. Ezúttal is köszönöm közbenjárásukat! Az MNASZ Vezetőinek elkötelezettsége felől nincs kétségem, így az ügy végkimenetelét illetően sem lehet…